Podesiva krila biće jedan od glavnih pomagala vozačima tokom preticanja.

Iako detalji oko funkcionisanja zadnjih krila nisu još finalizovani, njihova suština biće da promenom njihovog nagiba pomognu vozaču u manevru prilikom preticanja. Kada vozač bude aktivirao ovu opciju, jedan deo zadnjeg krila će se pomeriti i otvoriti/zatvoriti prostor izmedju krila od 10mm do 50mm, stvarajući manji odpor i tako vozaču iza dati veću brzinu na pravcima. Ovaj sistem biće kontrolisan elekronski, tako da vozač koji bude bio ispred neće moći da koristi ovu opciju. Takodje, aktivaciju ovih krila moguće je koristiti tek od drugog kruga u trci kao i kada vozač koji želi da ih upotrebi mora imati zaostatak manji od jedne sekunde u odnosu na konkurenta.

Ovo pravilo dolazi kao deo paket plana koja FIA uvodi za narednu sezonu. U ovo paketu se još nalazi zabrana F-duct sistema, duplih difuzora, ali i ponovo uvodjenje KERS sistema. Takodje, od sledeće sezone biće izbačena mogućnost podešavanja prednjih krila u trci, jer se ova promena pokazala kao beskoristna.

Napomena: šeme su korišćene iz Autosport magazina

[Diskusija]