F1-Serbia.com je portal posvećen dešavanjima iz sveta Formule 1

Svi F1 timovi su se dogovorili u Monaku i potpisali pismo koje su predali FIA i Max Mosleyu. U pismu je zahtev za nastavljanje sa ovogodišnjim pravilima i u sledećoj sezoni. Timovi žele da FIA i FOTA zajedno naprave pravila za 2010.

Ukratko, radi se o uvođenju ograničenja budžeta na 40 miliona funti. Pravilo je dobrovoljno i timovi koji ga prihvate imaće mnoga olakšanja kao što su neograničen broj obrtaja motora, neograničena testiranja kao i veću slobodu u dizajniranju aerodinamike. Za one koji ga ne prihvate ostaju današnjka pravila.

Problem je što je ova cifra previše mala. Mnogi timovi zapošljavaju preko 500 ljudi a neki imaju i do 1000 zapošljenih. Prihvatanje plafona budžeta bi dovela do otkaza a pojedini timovi bi morali da otpuste veću polovinu osoblja. Ko bi onda dizajnirao bolide, radio na strategijama i popravljao slupane aute. Da i ne govorim o kvalitetu trkanja i sigurnosti osoblja i vozača koja bi drastično opala.

Drugi problem je što bi postojala dva pravilnika i bile bi dve klase bolida. To bi bilo isto kao kada bi košarkaški savez Srbije doveo timove gimnazijalaca u prvu ligu. Sa time što bi se njihov koš podigao na 6 metara a Partizanov i Zvezdin spustio na 2 metra visine. Igrači prve lige ne bi smeli da treniraju a na utakmicima ne bi smeli da prelaze na protivničku polovinu terena. Sve ovo sa ciljem da bi gimnazijalci imali više šanse. Zašto bi Partizan i Crvena Zvezda pristali na takva pravila?

Šest timova je pretilo napuštanjem sporta (Ferrari, BMW, Renault, Toyota, Red Bull i Toro Rosso) a sada se i organizator VN Monaka pridružuje pretnjama: Ako Ferrari napusti F1 neće se voziti ni najglamuroznija trka u kneževini Monako. Teško mi je da zamislim F1 bez Ferrarija i VN Monaka jer su to obeležja Formule 1.

Ako FIA bude uporna i veliki timovi napuste F1 u sport će ući dosta manjih timova kao Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos i iSport. Ko je ranije čuo za ove timove i njihove vozače i ko će prepoznati njihove bolide, boje i brendove na stazi? Fokus će više biti usmeren na budžet i nadgledanje budžeta nego tehnički razvoj i trkanje. Glamur će nestati i F1 će biti kao GP2 i ostale niže serije. San svakog GP2 vozača je da pređe u F1 a ne da F1 pređe u GP2.

Williams, Brawn GP i Force India su se ranije izjasnili da će se prijaviti za šampionat 2010 pre isteka roka za prijavljivanje 29. maja 2009. Mclarenov stav nije bio jasan i govrili su da će da se bore da se situacija reši na najbolji mogući način za sve. Međutim sada kruže glasine da su Martin Whitmarsh šef McLarena i Norbert Haug šef Mercedes-Benz Motorsporta imali sastanak sa Mosleyem i da su mu obećali učešće u 2010. Ako je ovo istina i ako se pokaže da McLaren radi iza leđa ostalih timova onda mogu da konstatujem da su i ono malo morala što im je ostalo izgubili.

Ranije sam bio ponosan što sam poznavalac i obožavalac F1 i druge trkačke serije su mi izgledale smešne sa čestim promenama pravila. Ako se desi najgori scenario da Mosley sprovede svoje planove u delo sve će da se promeni. McLaren, Williams i Brawn GP će sigurno lakše osvajati titule ako Ferrari i ostali etablirani timovi napuste F1, ali da li će šampionska titula biti isto vredna kao danas?

Pitanje je da li Mosley shvata težinu situacije? To što uporno stoji iza idiotskih pravila ne pomaže opstanku sporta. U svakom slučaju F1 neće biti onakva na kakvu smo navikli a pare dolaze od nas ljubitelja sporta. Koliko od nas će nastaviti da žrtvuje sunčane letnje subote i nedelje da bi sedelo ispred TV aparata i pratilo kombinaciju F1 i GP2 koji se trkaju sa dva različita pravilnika ostaje da vidimo. Ja sigurno neću.

Adnan Hadžiagović
Kolumnista F1 Serbia.com

|Diskusija|