F1-Serbia.com je portal posvećen dešavanjima iz sveta Formule 1

Za razliku od njegovih kolega, Sutilov početak nije bio na trkačkoj stazi već u koncertnoj dvorani. On je sin slavnog muzičara, činilo se da će mladi Nemac nastaviti očeve stope u Urugvajskoj muzici, i postati koncertni pijanista, sve dok nije napunio 14 godina i počeo da se zanima za karting, što je preokrenulo njegovu karijeru u potpunosti.

Tim:	-
Broj trka:	90
Broj pobeda:	0
Broj podijuma:	0
Broj šampionskih titula:	0
Prva trka:	2007. VN Australije
Prva pobeda:	-
Nacionalnost:	Nemac
Datum rođenja:	11. januar 1983.
Mesto rođenja:	Starnberg, Nemačka

Nakon dominacije u regionalnoj karting seriji, Sutil je napredovao i počeo da se takmiči u  nacionalnoj seriji, sa 17 godina bio je treći u nemačkom prvenstvu.  Godinu dana kasnije takmičio se u visokoj Evropskoj seriji i shvatio da je to tvrd orah za njega, ali Sutil je počeo da povećava odlučnost.  Počinje da ređa gubitke, izlazi iz kartinga i prelazi u jednosede 2002., vozeći u Švajcarskoj Formuli Ford.

U ovom slučaju, sreća je uglavnom pratila Sutila, dominirao je sezonom, pobedio je u 10 trka u Švajcarskoj, a takođeje pobedio i na pet trka u Austrijskoj Masters Formuli.  2003.  vraća se kući i takmiči se u Nemačkoj Formuli BMW.  Podbacio je, nije pobedio ni na jednoj trci ,ali je imao tri podijuma i nekoliko poena, što ga je stavilo na šeto mesto u plasmanu. Sledeće sezone prelazi u Evropsku Formulu 3.

Sutil, Formula BMW ADAC, 2003. godina	Sutil, Formula 3, 2004. godina

Počinje da vozi za tim Kolina Kolesa koji je bio vlasnik budućeg Spajker tima, što je označilo početak dugog i plodnog prijateljstva. Čak i tako, ambiciozni Sutil je bio dovoljno hrabar da rizikuje prijateljstvo sa Kollesom, prelazeći u konkuretski tim ASM, gde mu je timski kolega bio Lewis Hamilton. Nemac i naredne godine pravi drštvo Hamiltonu u ASM timu.

Iako Britanac dominira 2005. godinom, Sutil završava kao drugoplasirani u prvenstvu sa dve pobede. Kao nagradu za rezultate dobija testiranje u Formuli 1, za Midland tim, čiji je novi vlasnik upravo bio njegov prijatelj Kolles. Imao je priliku i da vozi treninge na VN Evrope, Francuske i Japana. 2006. prelazi da vozi u japankom Formula 3, šampionatu. To je bila mudra odlika, koja je rezultovala osvojenim naslovom.

Sutil, Formula 3 Euroseries, 2005. godina	Sutil, Formula 3 Japan, 2006. godina

Iznenađenje je usledilo 2007. godine kada mu Spyker-bivši Midland, nudi vozačko mesto. Sa samo devet godina trkačkog iskustva, pet godina iskustva u jednosedima, Sutilov san o Formuli 1 je počeo da se ostvaruje. Iako nije imao konkurentan auto, on je opravdao poverenje koje je tim pokazao prema njemu, na VN Monaka se plasira u prvih deset, a na VN Japana dolazi do osmog mesta i svog prvog boda u Formuli 1.

Force India kupuje Spyker, i zadržava Adriana Sutila i 2008. godine. On je držao svoj tempo nasuprot starijem i iskusnijem timskom kolegi Giancarlo Fisichelli. Automobil nije imao tempo da osvaja bodove. VN Monaka je izgledala kao izuzetak kada je Sutilovo četvrto mesto upropašćeno nepažnjom Kimi Raikkonena.

Sutil, Spyker, Formula 1, 2007. godina	Sutil, Force India, Formula 1, 2008. godina

Sa Force Indiom ostaje i 2009, u nadi da će Mercedesovi motori i McLarenovo znanje doneti veće i bolje rezultate. Polako ali i sigurno rezultati su počeli da stižu. Sutil se za VN Monze kvalifikovao u prvi stratni red, a trku završio na četvrtom. Tada po prvi put osvaja bodove za Force Indiju. Saradnju sa timom nastavlja i 2010. godine.

Od samog starta postaje nezvanično broj jedan u Force Indiji. Redovno se plasira u treći deo kvalifikacija i redovno na trkama pobeđuje u internom duelu timskog kolegu Vitantonia Liuzzija. Prvi deo sezone redovno završava u bodovima. U drugom delu, Force Indija nije načinila potrebna poboljšanja bolida tako da su i plasmani u bodovima postali sve ređi. Sutil sezonu završava na 11. mestu. Dobrim tempom je zaslužio mesto u Force Indiji 2011. godine, gde će mu timski kolega biti šampion DTM serije, Paul di Resta.

Sutil i Fisichella, Force India, Formula 1, 2009.	Sutil, Force India, Formula 1, 2010.

2011. godine sa vremena na vreme se bori da odgovori tempu mlađeg timskog kolege, Paula di Reste, ali iskustvo koje ima u Formuli 1 mu pomaže da osvoji veliki broj poena za Force Indiju. Obezbeđujući timu šesto mesto u plasmanu konstruktora, a sebi deveto mesto u plasmanu vozača.

Sutil u Force Indiji 2011. godine