Alfa Romeo V10: Prvi V10 motor za Formulu 1

alfa_romeo_naslovna

Renault RS01 sa V6 turbo motorom zapremine 1.500 ccm debitovao je na VN Velike Britanije 1977. godine, 10. trke te sezone, od 17 ukupno.

Vozač je bio Jean-Pierre Jabouille. U to vreme zapremina atmosferskih motora je bila 3.000 ccm.

Time je počela era turbo motora u Formuli 1. Posle preležanih dečijih bolesti, postali su dominantni. Atmosferski motori su se vozili u drugoj ligi. Tokom vremena snaga turbo motora je enormno porasla, motori za trening su čak imali ogromnih 1.200 KS. Snagu su počeli da obuzdavaju smanjenjem pritiska turbo punjača, ali je na kraju rešeno da se turbo motori ukinu. Za sezonu 1989. motori sa turbo punjačem su zabranjeni. Renault i Honda su krenuli sa motorima u V10 konfiguraciji. Bio je to kompromis izmedju loših i dobrih strana V8 i V12 motora. I to se pokazalo kao dobitna kombinacija. Ostali su ih pratili. Sve do 2006., kada su propisima zamenjeni V8 motorima, V10 motori su bili dominantni u Formuli 1.

Ali, prvi motor V10, zapremine 3.500 ccm, za Formulu 1 napravio je Alfa Romeo, verovatno najsportskija firma u istoriji automobilizma. Naime, da bi parirali velikoj snazi turbo motora zapremina atmosferskih motora je u medjuvremenu povećana sa 3.000 ccm na 3.500 ccm. Očekujući izmene propisa i ukidanje turbo motora firma Alfa Romeo je 1985. krenula u izradu novog V10 motora, da bi 1986. bio gotov. Cilj je bio uraditi motor koji bi se našao u bolidu Formule 1 francuskog Ligiera. Nastao je, u tom trenutku, najsavremeniji i najsnažniji atmosferski motor Formule 1

Kako je Alfa Romeo 1986. potpao pod upravu FIAT-a, a FIAT je, naravno, imao Ferrari, sve aktivnosti u Formuli 1 su otkazane. Jedan odličan motor Formule 1 nikada se nije nasao u Formuli 1.

Da ne bi u potpunosti propao ovaj motor, FIAT je odlučio da Brabhamu (Motor Racing Developments ), koji je u tom trenutku bio u vlasništvu Alfa Romea, poveri izradu automobila za takozvanu Pro-Car seriju. Ta serija je korišćena 1979. i 1980. uz podršku BMW-a. Automobil je bio čuveni BMW M1. Kada je BMW otkazao podršku seriji, da bi se posvetio Formuli 1, ona se ugasila. Serija je bila veoma popularna, pa se javila ideja da se oživi.

Do septembra 1988. uradjen je jedan primerak Alfa Romea 164 V10 Pro-Car automobila. Praktično je to bio bolid Formule 1 pokriven siluetom Alfa Romea 164.

U toku vikenda za VN Italije u Monci automobil je pokazao izvanredne performanse, na nivou Formule 1. Vozač je bio Rikkardo Patrese.

Pro-Car serija nije oživela i automobil je završio u muzeju, a sa njim i ovaj sjajni motor.