
Jackie Stewart je došao do do treće titule, nakon naporne borbe sa Lotusom. Britanac je na kraju sezone odlučio da napusti F1. Još jednom su sezonu obeležili smrtni slučajevi, poginuli su Francois Cevert i debitant Roger Willamson.
Colin Chapmanovo carstvo je izgledalo dobro. Dva najbolja vozača su vozila za Team Lotus, Fittipaldi i Peterson, ali je Stewart osvojio šampionat. Stewart i Cevert su razvili odlično partnerstvo u Tyrrellu, dok je Hulmeu i Revsonu išlo dobro u McLarenu.
U Ferrariju se Ickxu pridružio Arturo Merzario, koji je učestvovao na nekoliko trka 1972. godine. Italijanski tim je napustio Regazzoni i pridružio se Marlboro BRM-u. Intrigantna nova marka, sa američkom finansijskom pomoći, se pojavila u Formuli 1, pod nazivom Shadow. Zlokobni crbi bolidi su vozili Jackie Oliver i George Follmer, američki veteran koji se nikad nije takmičio u Formuli 1. Graham Hill je napustio Brabham i pokrenuo vlastiti tim, Embassy Racing.
Fittipaldi je dobro krenuo u odbranu titule, pobedivši na prve dve trke u Argentini i Brazilu. Što se tiče prve trke, do pobede je došao na veoma lak način, jer su Regazzoni i Cevert odustali zbog problema.

Fittipaldi pobeđuje na VN Brazila, pred domaćom publikom
U Južnoj Africi McLaren je predstavio elegantni i vrlo moderan M23, koji će imati veoma dug životni vek, od šest sezona. Hulme je uspeo da osigura pol poziciju, ali je završio na petom mestu, dok je Stewart veoma lako došao do pobede, nakon teške nesreće na treningu. Mike Hailwood je postao heroj trke, jer je spasao Regazzonija iz zapaljenog bolida.
Fittipaldi postiže treću pobedu u sezoni na VN Španije, a Stewart drugu pobedu osvaja u Belgiji. Jeckie nastavlja sa pobedom u Monaku. Na toj trci je debitovao Britanac James Hunt, koji je vozio March za Hesketh Racing.

Nesreća na VN Afrike 1973. godine
Po prvi put je Švedska bila domaćin Formule 1, a trka je održana na stazi Anderstorp. Lokalni heroj Peterson je ostvario pol poziciju, ali je Hulme odneo pobedu sa McLaren M23. Ronnie se osvetio u Francuskoj, gde je konačno postigao svoju prvu pobedu u karijeri. Šveđanin nije imao sreće na Silvesrtoneu, jer je trka zaustavljena zbog višestrukog sudara, koga je izazvao Jody Scheckter. Nakon restarta trke, Revson dolazi do pobede, a Stewart izleće sa staze.
Tragedija se vratila u Formulu 1 na stazi Zandvoort, kada je u vatrenoj nesreći poginuo Roger Williamson, u svojoj drugoj trci. Stewart i Cevert donose dvostruku pobedu Tyrrellu, a isti podvig ponavljaju i u Nemačkoj. U Austriji, Peterson je bio iza Fittipaldija, ali dolazi do pobede, nakon što je Brazilac odustao.
U Monci Peterson i Fittipaldi su ostvarili prvo i drugo mesto, ali je titula otišla u ruke Jackie Stewarta. On je nakon ranog odlaska u boks, završio pri dnu, ali je ipak uspeo da se probije kroz plasman i dođe do četvrtog mesta.

Stewart pobedom u Monzi osigurava titulu
Revson je pobedio na haotičnoj, kišnoj, trci za VN Kanade. Cirkus se preselio u Ameriku na Watkins Glen, gde je Stewart planirao da odveze 100. i poslednju trku u karijeri. Ali na treningu je poginuo Cevert i Tyrrell tim je odlučio da ne učesvuje na VN Amerike. Na trci, Peterson je uzeo četvrtu pobedu, ali je James Hunt često vršio pritisak.
To je bio gorak kraj, fantastične i oproštajne, sezone Jackie Stwearta.
| Trka | Staza | Pol pozicija | Pobednik | Konstruktor | |
| 1. | Oscar Gálvez | ||||
| 2. | Interlagos | ||||
| 3. | Kyalami | ||||
| 4. | Montjuïc | ||||
| 5. | Zolder | ||||
| 6. | Monaco | ||||
| 7. | Scandinavian | ||||
| 8. | Paul Ricard | ||||
| 9. | Silverstone | ||||
| 10. | Zandvoort | ||||
| 11. | Nürburgring | ||||
| 12. | Österreichring | ||||
| 13. | Monza | ||||
| 14. | Mosport Park | ||||
| 15. | Watkins Glen |
Plasman konstruktora:
| Poz. | Konstruktor | Tim | Poeni |
| 1. | 92 | ||
| 2. | 82 | ||
| 3. | 58 | ||
| 4. | 22 | ||
| 5. | 14 | ||
| 6. | 12 | ||
| 7. | 12 | ||
| 8. | 9 | ||
| 9. | 7 | ||
| 10. | 2 | ||
| 11. | 1 | ||
| - | 0 |
Plasman vozača:
| Poz. | Vozač | Tim | Konstruktor | Poeni |
| 1. | Tyrrell | 71 | ||
| 2. | Lotus | 55 | ||
| 3. | Lotus | 52 | ||
| 4. | Tyrrell | 47 | ||
| 5. | McLaren | 38 | ||
| 6. | McLaren | 26 | ||
| 7. | Brabham | 16 | ||
| 8. | March | 14 | ||
| 9. | Ferrari McLaren Iso-Marlboro |
12 | ||
| 10. | BRM | 9 | ||
| 11. | Surtees | 7 | ||
| 12. | Ferrari | 6 | ||
| 13. | Shadow | 5 | ||
| 14. | Shadow | 4 | ||
| 15. | Surtees Brabham |
3 | ||
| 16. | Brabham | 3 | ||
| 17. | BRM | 2 | ||
| 18. | BRM | 2 | ||
| 19. | Iso-Marlboro | 1 | ||
| 20. | Iso-Marlboro | 1 | ||
| 21. | Tecno Tyrrell |
1 | ||
| - | Surtees | 0 | ||
| - | March | 0 | ||
| - | Surtees | 0 | ||
| - | March Iso-Marlboro |
0 | ||
| - | Shadow | 0 | ||
| - | Iso-Marlboro | 0 | ||
| - | March | 0 | ||
| - | McLaren | 0 | ||
| - | Brabham | 0 | ||
| - | March | 0 | ||
| - | Surtees | 0 | ||
| - | Ensign | 0 | ||
| - | Iso-Marlboro | 0 | ||
| - | March | 0 | ||
| - | March | 0 | ||
| - | Brabham | 0 | ||
| - | Lotus | 0 | ||
| - | Tyrrell | 0 | ||
| - | Iso-Marlboro | 0 | ||
| - | Iso-Marlboro | 0 | ||
| - | BRM | 0 | ||
| - | Shadow | 0 |