
Bila je ovo najdramatičnija sezona u poslednjih nekoliko godina. Mansell i Piquet su vodili borbu tokom cele godine, ali u poslednjoj trci Mansellu je eksplodirala guma, a Piquet se iz predostrožnosti zaustavio, tako da Prost dolazi do druge šampionske titule.
Nakon što se Niki Lauda povukao iz sporta, McLaren dovodi u tim drugog šampiona, Keke Rosberga. Finca je u Williamsu takođe zamenio šampion Nelson Piquet, koji napušta Brabham. Lotus je želeo Derek Warwicka, ali Ayrton Senna ga nije želeo za timskog kolegu, tako da je u Team Lotus došao Johnny Dumfries. Renault odlučuje da ugasi tim, tako da Warwick prelazi u Brabham, gde mu se pridružuje Elio de Angelis.Tokom zime, Toleman tim se pretvorio u Benetton, tim italijanske modne kompanije, koja je tokom prethodnih godina bila sponzor Alfa Romeu. Talentovani Gerhard Berger se pridružio Teo Fabiju. Pored Alfa Romea, najbrži cirkus napuštaju RAM i Spirit. Francuski tim AGS ulazi u Formulu 1, koristeći motorne jedinice italijanskog proizvođača Motori Moderni, a za njih vozi Ivan Capelli.
Potrošnja goriva je ponovo bila u centru pažnje, maksimalna količina goriva u bolidima je smanjena sa 220 na 195 litara. U kvalifikacijama, vozači nisu morali da vode računa o potrošnji,
Piquet je na najbolji način započeo sezonu, pobedivši pred domaćom publikom u Brazilu. Senna je imao pol poziciju, Prost je vodio, ali ga je Piquet obišao.

Podijum VN Brazila, Senna /2./ i Piquet /1./
Posle pet godina pauze, Španija je ponova bila u kalendaru, ovoga puta trka se vozila na stazi Jerez. Bila je to veoma uzbudljiva trka, Senna je pobedio Mensella za 0.014 sekunde.
Senna je bio na pol poziciji u San Marinu, ali je morao da odustane. Rosberg je pao sa drugog na peto mesto, jer mu je ponestajalo goriva. Prost zahvaljujući pouzdanosti bolida dolazi do pobede.
Prost je u Monaku prekinuo Sennin niz pol pozicija, a ubeležio je i pobedu. Senna je na kratko bio lider, ali je pao na treće mesto, iza Rosberga. Ford se vratio u Formulu 1, ovaj put sa turbo motorom, koji je koristio Haas Lola tim, a za koga su vozili Alan Jones i Patrick Tambay.

Podijum na VN Monaka 1986. godine
Desila se tragedija na testiranju na Paul Richard stazi, gde je Elio de Angelis poginuo.
Piquet je ostvario pol poziciju na Spa, ali je Mansell došao do pobede, ispred Senne i Johanssona. Sledila je crna nedelja u junu, bivši vozač Osella tima, Jo Gartner je poginuo na Le Mansu, dok je Arrowsova zvezda, Marc Surer povređen u reliju.
De Angelisa u Brabhamu od VN Kanade menja, Warwick. Mansell je osvojio pol poziciju, a na trci je uspeo da pobedi Prosta. Senna je startovao sa prvog mesta trku u Detroitu i došao je do pobede, dok je Ligierov vozač Laffite završio na drugom mestu.

Mansell i Senna na VN Detroita 1986.
Mansell je pobedio na Paul Richardu, dok su iza njega završili Prost, Piquet i Rosberg. Niko nije mogao da ga zaustavi kod kuće na Brands Hatchu, iako je Piquet startovao sa pol pozicije. Nigelov kardan se polomio, ali njegov dan je spašen zahvaljujući crvenoj zastavi, koju je izazvao kontakt Johanssona i Laffitea, Laffite je udario u zaštitnu ogradu, polomio je obe noge i završio karijeru. Nakon restarta Mansell je iz borbe sa Piquetom izašao kao pobednik.
VN Nemačke se vratila na Hockenheim. Rosberg i Prost su bili u prvom startnom redu, Keke je bio na liderskoj poziciji, sve dok ga nije obišao Piquet.
Vijugavi i spori Hungaroring je debitovao u kalendaru Formule 1, to je bila prva poseta najbržeg cirkusa Istočnom bloku. Piquet je pobedio Sennu pred 200.000 gledalaca. Moćni BMW-ov motor je vladao u Austriji, Fabi i Berger su ugrabili prvi startni red za Benetton. Berger je vodio sve dok motor nije otkazao, do pobede dolazi Prost, a iza njega završava Alboreto.

Prost ispred Mansell na VN Austrije
Fabi je osvojio pol poziciju u Monzi, zahvaljujući verovatno najmoćnijem motoru u Formuli 1. On je prvi startni red podelio sa Prostom, ali je Piquet sa Mansellom podario Williamsu dvostruku pobedu. Senna je imao pol poziciju u Portugalu, ali je Mansell došao do pobede ispred Prosta i Piqueta. Treća nova staza u kalendaru je ustvari stara staza, Formula 1 se nakon 1970. godine vraća u Meksiko. Benettonu je konačno krenulo dobro, a Berger je došao do prve pobede u karijeri.

Gerhard Berger pobeđuje na VN Meksika u Benetton bolidu
U dramatičnom finalu na VN Australije, oba Williamsova vozača i Prost su se borili za titulu. Mansell je bio u odličnoj poziciji, ali mu je eksplodirala guma. Williams je pozvao Piqueta u pit iz predostrožnosti, a po povratku na stazu se vratio iza Prosta. Francuz je došao do pobede, a samim tim i do druge šampionske titule.
| Trka | Staza | Pol pozicija | Pobednik | Konstruktor | |
| 1. | Jacarepaguá | Williams-Honda | |||
| 2. | Jerez | Lotus-Renault | |||
| 3. | Imola | McLaren-TAG | |||
| 4. | Monaco | McLaren-TAG | |||
| 5. | Spa-Francorchamps | Williams-Honda | |||
| 6. | Gilles Villeneuve | Williams-Honda | |||
| 7. | Detroit | Lotus-Renault | |||
| 8. | Paul Ricard | Williams-Honda | |||
| 9. | Brands Hatch | Williams-Honda | |||
| 10. | Hockenheimring | Williams-Honda | |||
| 11. | Hungaroring | Williams-Honda | |||
| 12. | Österreichring | McLaren-TAG | |||
| 13. | Monza | Williams-Honda | |||
| 14. | Estoril | Williams-Honda | |||
| 15. | Hermanos Rodriguez | Benetton-BMW | |||
| 16 | Adelaide | McLaren-TAG |
Plasman konstruktora:
| Poz. | Konstruktor | Poeni | Tim | Vozači |
| 1. | 141 | 05. 06. |
||
| 2. | 96 | 01. 02. |
||
| 3. | 58 | 11. 12. |
||
| 4. | 37 | 27. 28. |
||
| 5. | 29 |
25. 26. |
||
| 6. | 19 | 19. 20. |
||
| 7. | 11 | 03. 04. |
||
| 8. | 6 |
15. 16. |
||
| 9. | 2 |
07. 08. |
||
| 10. | 1 |
17. 18. |
||
| - | 0 | 14. 29. |
||
| - | 0 | 23. 24. |
||
| - | 0 |
15. 16. |
||
| - | 0 |
22. |
||
| - | 0 | 31. |
Plasman vozača:
| Poz. | Vozač | Poeni |
| 1. | 72 | |
| 2. | 70 | |
| 3. | 69 | |
| 4. | 55 | |
| 5. | 23 | |
| 6. | 22 | |
| 7. | 17 | |
| 8. | 14 | |
| 9. | 14 | |
| 10. | 14 | |
| 11. | 8 | |
| 12. | 4 | |
| 13. | 3 | |
| 14. | 3 | |
| 15. | 2 | |
| 16. | 2 | |
| 17. | 2 | |
| 18. | 1 | |
| 19. | 1 | |
| - | 0 | |
| - | 0 | |
| - | 0 | |
| - | 0 | |
| - | 0 | |
| - | 0 | |
| - | 0 | |
| - | 0 | |
| - | 0 | |
| - | 0 | |
| - | 0 | |
| - | 0 | |
| - | 0 |