F1-Serbia.com je portal posvećen dešavanjima iz sveta Formule 1

U šampionatu Formule 1 se oduvek vodila borba između pojedinaca, međutim 1998. godina se vodila epska borba između Hakkinena i Schumachera, a bila je praćena borbom McLarena i Ferrarija. 

Na scenu su stupila nova pravila po pitanju šasije. Slikovi su zamenjeni sa novim profilom guma, koje su imale kanale po sredini. McLaren se izgleda najblje snašao sa ovim promenama. To su dokazali na prvoj trci, kada su Hakkinen i Coulthard odneli dvostruku pobedu, a sve bolide su na stazi obišli za krug. Izgledalo je da će Fincu jedini konkurent biti timski kolega.

U Brazilu ista priča, Hakkinen pobeđuje, Coulthard na drugom mestu, međutim na trećem završava Schumacher. Nemac i Ferrari su veoma napredovali u odnosu na prvu trku, ali su izgledi za osvajanjem titule bili daleko.

Hakkinen i Coulthard na VN Australije 1998.

Dolaskom širih prednjih Goodyear pneumatika i velikim brojem aerodinamičkih poboljšanja, Ferrari je postigao naizgled nemoguće na VN Argentine. Schumacher je pobedio, nakon što je Coulthard odustao. Hakkinen je jedino mogao do drugog mesta, a iza njega je završio Irvine u drugom Ferrariju.

McLaren je ponovo obesharbrio Ferrari, jer su potpuno dominirali u Imoli. Hakkinen je odustao, ali je Coulthard pobedio krstarenjem ispred Schumachera. Da ne bi Ferrari pomislio da je Hakkinenovo odustajanje izazvano problemom u McLarenu, Hakkinen i Colthard su ostvarili dvostruku pobedu u Španiji.

Zatim je Hakkinen pobedio u Monaku, nakon što je Coulthardov motor eksplodirao. Schumacher je imao katastrofalno vreme, izgubivši nekoliko krugova u garaži, zbog sudara sa Alexanderom Wurzom. Benetton je na kraju završio na drugom mestu, sa Giancarlom Fizichellom.

Schumacher slavi pobedu u Argentini 1998. godine

Izgledalo je da će McLaren napustiti Kanadu sa maksimalnim brojem poena, ali Hakkinen je imao problem sa menjačem, što ga je udaljilo sa trke. Wurz je ponovo izvodio akrobacije, pa je trka resetovana. Coulthard je zatim odustao, pa je Schumacher ubeležio pobedu, uprkos stani kreni kazni, koju je zaradio jer je izgurao Frentzena van staze.

Schumecher i Irvine su završili ispred McLarena u Francuskoj. Neverovatno, Schumacher je napravio het trik u Britaniji. Hakkinen je imao prednost od 40 sekundi, ali je onda izašao bezbednonsni auto, zbog loših uslova na stazi. Hakkinen se okrenuo i Schumacher je preuzeo prvu poziciju. Nemac je zaradio stani kreni kaznu, jer je trebao da vrati poziciju Hakkinenu. Schumacher odlučuje da kaznu odradi u poslednjem krugu, kariranu zastavu prolazi kroz pitlejn. Drirekcija odlučuje da je pobednik Schumacher.

McLaren je uzvratio dvostrikim pobedama u Austriji i Namečkoj, a na obe je trijumfovao Hakkinen. Nadali su se pobedi i u Mađarskoj, ali je taktičar Ross Brawn odlučio da Schumacher ide tri puta u boks, to je urodilo plodom, pa je Nemac ostvario čuvenu pobedu.

Hakkinen na VN Nemačke 1998. godine

Schumacher je trebao da pobedio u Belgiji, ali je udario otpozadi Coultharda i tom prilikom mu je otpao točak. Damon Hill ostvaruje prvu pobedu za Jordan tim, ispred timskog kolege, Ralf Schumachera i Jean Alesija u Sauberu. Schumacher je pred Ferrarijevom publikom u Monzi ostvario pobedu, Coulthard je odustao, a Hakkinen pao na četvrto mesto zbog problema sa kočnicama. Neverovatno, ali sa ovom pobedom se Nemac izjednačio sa Fincom u šampionatu, imali su po 80 poena. Iako je Schumacher imao lidersku poziciju na Nurburgringu, Hakkinen beleži pobedu. Finac u Japan odlazi sa prednošću od 4 poena.

Ta situacija je stvarala pritisak Schumacheru, jer je morao da pobedi, kako bi postao šampion. Čak iako pobedi, Hakkinen će morati da bude na trećem ili lošijem mestu. Tako da se u velikoj meri oslanjao na timskog kolegu, Eddie Irvine. Schumacher se zaustavio na startu i bio je primoran da startuje sa začelja. Bitka sa Hakkinenom za pobedu i šampionat je praktično bila nemoguća.

Damon Hill pobednik VN Belgije 1998., u pozadini drugoplasirani Ralf Schumacher, drugoplasirani

Šta je bilo sa ostalima? Tri tima su se borila za treće mesto u plasmanu konstruktora, Williams, Benetton i Jordan. Villneuve i Frentzen su se borili cele godine, ali najbolji plasman im je bio treće mesto, dok je Fisichella imao drugo mesto za Benetton.

Relativno mlad tim, Jordan je došao do pobede i to dvostruke, u Belgiji. Tim je završio na četvrtom mestu, samo bod ispred Benettona.

Sauber je imao osrednje rezultate 1998. godine, uprkos dolasku Alesia, koji je bio bolji od Herberta. Arrowsovi vozači su ove godine često završavali u oblaku dima, a bodove su uzeli samo u Monaku i Belgiji. Tim trostrukog šampiona, Jackie Stewarta, je dao otkaz  Jan Magnussenu i doveo Jos Verstappena pored Barrichella, ali uzalud. Minardi nije došao do slave. Tyrrell je na momente izgledao brz, zahvaljujući japanskom vozaču, Toranosuke Takagiju. Ipak, Tyrrel se nakon trideset godina povlači iz Formule 1. Krajnji skor 19 pol pozicija, 33 pobede i tri vozačke titule.

Mika Salo u Arrows bolidu 1998. godine

Tyrrell je 1998. već bio u vlasništvu British American Tobacco, a od sledeće godine je Tyrrell preimoneovan u British American Racing (BAR).

(Diskusija)

	Trka	Staza	Pol pozicija	Pobednik	Konstruktor
1.	VN Australije	Melbourne	M. Häkkinen	M. Häkkinen	McLaren-Mercedes
2.	VN Brazila	Carlos Pace	M. Häkkinen	M. Häkkinen	McLaren-Mercedes
3.	VN Argentine	Alfredo Gálvez	D. Coulthard	M. Schumacher	Ferrari
4.	VN San Marina	Imola	D. Coulthard	D. Coulthard	McLaren-Mercedes
5.	VN Španije	Catalunya	M. Häkkinen	M. Häkkinen	McLaren-Mercedes
6.	VN Monaka	Monaco	M. Häkkinen	M. Häkkinen	McLaren-Mercedes
7.	VN Kanade	Julles Villneuve	D. Coulthard	M. Schumacher	Ferrari
8.	VN Francuske	Magny-Cours	M. Häkkinen	M. Schumacher	Ferrari
9.	VN V. Britanije	Silverstone	M. Häkkinen	M. Schumacher	Ferrari
10.	VN Austrije	A1-Ring	G. Fisichella	M. Häkkinen	McLaren-Mercedes
11.	VN Nemačke	Hockenheimring	M. Häkkinen	M. Häkkinen	McLaren-Mercedes
12.	VN Mađarske	Hungaroring	M. Häkkinen	M. Schumacher	Ferrari
13.	VN Belgije	Spa- Francorchamps	M. Häkkinen	D. Hill	Jordan-Honda
14.	VN Italije	Monza	M. Schumacher	M. Schumacher	Ferrari
15.	VN Luksenburga	Nurburgring	M. Schumacher	M. Häkkinen	McLaren-Mercedes
16	VN Japana	Suzuka	M. Schumacher	M. Häkkinen	McLaren-Mercedes

Plasman konstruktora:

Poz.	Konstruktor	Poeni	Tim	Vozači
1.	McLaren-Mercedes	156	West McLaren Mercedes	07.  David Coulthard 08.  Mika Häkkinen
2.	Ferrari	133	Scuderia Ferrari Marlboro	03.  Michael Schumacher 04.  Eddie Irvine
3.	Williams-Mecachrome	38	Winfield Williams	01.  Jacques Villeneuve 02.  Heinz-Harald Frentzen
4.	Jordan-Mugen-Honda	34	Benson & Hedges Jordan	09.  Damon Hill 10.  Ralf Schumacher
5.	Benetton-Playlife	33	Mild Seven Benetton Playlife	05.  Giancarlo Fisichella 06.  Alexander Wurz
6.	Sauber-Petronas	10	Red Bull Sauber Petronas	14.  Jean Alesi 15.  Johnny Herbert
7.	Arrows	6	Danka Zepter Arrows	16.  Pedro Diniz 17.  Mika Salo
8.	Stewart-Ford	5	HSBC Stewart Ford	18.  Rubens Barrichello 19.  Jan Magnussen 19.  Jos Verstappen
9.	Prost-Peugeot	1	Gauloises Prost Peugeot	11.  Olivier Panis 12.  Jarno Trulli
10.	Minardi-Ford	0	Fondmetal Minardi Team SpA	22.  Shinji Nakano 23.  Esteban Tuero
11.	Tyrrell-Ford	0	PIAA Tyrrell	20.  Ricardo Rosset 21.  Toranosuke Takagi

Plasman vozača:

Poz.	Vozač	Poeni
1.	Mika Häkkinen	100
2.	Michael Schumacher	86
3.	David Coulthard	56
4.	Eddie Irvine	47
5.	Jacques Villeneuve	21
6.	Damon Hill	20
7.	Heinz-Harald Frentzen	17
8.	Alexander Wurz	17
9.	Giancarlo Fisichella	16
10.	Ralf Schumacher	14
11.	Jean Alesi	9
12.	Rubens Barrichello	4
13.	Mika Salo	3
14.	Pedro Diniz	3
15.	Johnny Herbert	1
16.	Jarno Trulli	1
17.	Jan Magnussen	1
18.	Shinji Nakano	0
19.	Esteban Tuero	0
20.	Ricardo Rosset	0
21.	Toranosuke Takagi	0
22.	Olivier Panis	0
23.	Jos Verstappen	0