F1-Serbia.com je portal posvećen dešavanjima iz sveta Formule 1

Od 1963. godine i Jim Clarka, nijedan vozač nije uspeo da tako dominira sezonom. Međutim, ove godine Schumacher i Ferrari su potpuno preuzeli kontrolu i titulu osigurali polovinom godine.

F2002 bolid, dizajniran od strane Rory Byrnea, je pobedio na 15 od 17 trka, a Schumacheru je pripalo 11 pobeda. Ispod kozmetičkih promena u odnosu na prethodnika, ovaj bolid je imao kontrolu trakcije i kontrolu starta. Konačno, bolid je bio u stanju da prima podešavanja motora iz boksa.

Predvidiva dešavanja u bilo kom sportu, umanjuju gledanost, a samim tim i prihode. To je bio slučaj sa 2002. godinom, Schumacherov niz pobeda je doveo do monotonosti u Formuli 1. Njegova superiornost se ogledala u tome, što je u julu na VN Frnacuske osigurao titulu, šest trka pre kraja. Ovo nije bila godina u kojoj su promoteri mogli da se raduju nekim velikim prihodima. Gledanost je značajno opala, jer je Nemac treću godinu za redom bio šampion.

Jedina značajna promena je bilo povlačenje Mike Hakkinena, koji je bio srećan kod svoje kuće na jezeru u Finskoj. Njega u McLarenu zamenjuje takođe Finac, Kimi Raikkonen. Mika je prošle godine najavio da pravi jednogodišnju pauzu, međutim ove godine je potvrdio da se povlači iz Formule 1.

Renault je kupio Benetton i želeo je da pobegne iz srednjeg dela tabele. Jenson Buttonu se pridružuje Jarno Trulli iz Jordana, dok Giancarlo Fisichela prelazi u tim Eddie Jordana. Iako je Prost tim napustio Formulu 1, njihovo mesto je zauzela Toyota, potpuno nov i perspektivan tim, sa velikom finansijskom podrškom.

Jenson Button u Renaultu na VN Amerike 2002. godine

Ferrari je počeo gde je stao prošle godine, Schumacher dolazi do pobede u Australiji, ali trku je obeležio dramatičan start. Ralf Schumacher preleće preko Barrichelovog Ferrarija, nakon toga je usledila gužva, a šest vozača je odustalo. Juan Pablo Montoya je završio na drugom mestu, vozeći za Williams. Mark Webber, debitant u Formuli 1, je pred domaćom publikom došao do petog mesta i prvih bodova, vozeći Minardijev bolid.

Ralf u Maleziji dolazi do pobede, a taj uspeh Williamsu izmamljuje osmeh na lice. Pored njega je na drugom mestu završio Montoya, bila je to prva dvostruka pobeda za britanski tim, od 1996. godine. Montoya i Michael su se sukobili na prvoj krivini, obojica su izletela sa staze, a Schumacher je uspeo da stigne do trećeg mesta.

Juan Pablo Montoya i Ralf Schumacher na podijumu u Maleziji 2002. godine

Prezentacija novog F2002 bolida je odložena za Brazil, tada je Ferrari sve šokirao, a posebno se istikao novi menjač. Michael je ostvario četri pobede na četri sledeće trke i potpuno demoralisao njegove rivale na Interlagosu, Imoli, Catalunyi i A1-Ringu. Na A1-Ringu u Australiji, Barrichellu je naređeno da propusti Schumachera, iako je Brazilac tokom celog vikenda bio brži od Nemca. Zbog toga je FIA zabranila timske naredbe u Formuli 1. Michael Schumacher je nakon te pobede imao prednost od 27 poena u odnosu na Montoyu.

Montoya je VN Brazila završio na petom mestu, iza Ralfa, Coultharda i Buttona. Ralf je imao tempo u Imoli, ali je pao na treće mesto iza Barrichella, dok je Montoya završio na četvrtom. Kolumbijac je dao sve od sebe u Španiji, završio je na drugom mestu, 35 sekundi iza Michaela. Bio je treći u Austriji, a trka će ostati upamćena i po incidenti Nicka Heidfelda i Takume Sata, gde je Japanac zadobio ozbiljne povrede.

Barrichello pred sam cilj propušta Michaela na VN Austrije 2002. godine

Budući da je bio razoružan veoma rano, McLaren je imao šta da pokaže u Monaku, Coulthard je obišao Montoyu, koji je imao pol poziciju, a nakon toga je vodio do kraja trke. Schumacher je završio na drugom mestu, nakon što je Montoyi stradao motor. Nemac nastavlja pobednički tempo u Montrealu, očajnički bežeći od Coultharda, Barrichello je došao do trećeg mesta, nakon što su motori u Williamsovim bolidima stradali.

Barrichello je sijao na novom Nurburgringu. Michael je pobedio na Silverstoneu, a već na VN Francuske je imao šansu da osigura titulu. To se upravo i dogodilo, Schumacher pobeđuje Raikkonena. Nakon pobede je imao 96 poena, čak 62 poena više od Montoye.

Podijum na VN Monaka 2002. sa leva na desno: M. Schumacher, Coulthard, R. Schumacher

Michael je zatim pobedio na Hockenheimu, postigavši prvu pobedu na ovoj nemačkoj stazi od 1995. godine. Kako bi se odužio Barrichellu za Austriju, Michale je prihvatio ulogu drugog vozača na Hungaroringu. Arrows nije učestvovao na VN Mađarske, jer se nakon VN Nemačke povukao iz F1 posle 25 godina.

Ferrari nastavlja sa pobedama, a Schumacher trijumfuje na Spa-Francorchampsu. Italijanski tim na Monzi beleži još jednu dvostruku pobedu, a Barrichello je bio ispred Schumachera. Eddie Irvine je završio iza njih, na trećem mestu.

Na pretposlednjoj trci u Indianapolisu, Ferrari je ubeležio još jednu dvostruku pobedu. Schumacher je napravio grešku, tako da je Barrichello došao do pobede. Coulthard je završio na trećem mestu, ispred Montoye. Michael je sezonu završio pobedom na Suzuki, to je bila njegova 11. pobeda iz 17 trka. Pred domaćom publikom, Takuma Sato dolazi do prvih poena u karijeri.

Barrichello ispred Schumachera na VN Italije 2002. godine

Pored dominacije, 2002. će ostati upamćena po timskoj naredbi na VN Austrije. To nije bilo fer za Rubensa, ali Ferrari je izjavio da su na taj način hteli da osiguraju vozačku titulu.

Timske nardbe nisu bile ništa novo u Formuli 1. Vozači su pedesetih godina često delili bolide, vodeći vozač tima je preuzimao bolid od timskog kolega, ako bi se kojim slučajem njegova mašina pokvarila, ili slupala. Međutim, događaj u Austriji je bio bespotreban, sve se odigralo u poslednjem krugu, a znalo se već da će Schumacher osvojiti šampionat.

McLaren i Williams su imali suprotan pristup u odnosu na Ferrari, oni nisu favorizovali svoje vozače, sve dok jedan od njih ne bi matematički odustao od titule.

(Diskusija)

	Trka	Staza	Pol pozicija	Pobednik	Konstruktor
1.	VN Australije	Albert Park	R. Barrichello	M. Schumacher	Ferrari
2.	VN Malezije	Sepang	M. Schumacher	R. Schumacher	Williams-BMW
3.	VN Brazila	José Carlos Pace	J. P. Montoya	M. Schumacher	Ferrari
4.	VN San Marina	Imola	M. Schumacher	M. Schumacher	Ferrari
5.	VN Španije	Catalunya	M. Schumacher	M. Schumacher	Ferrari
6.	VN Austrije	A1-Ring	R. Barrichello	M. Schumacher	Ferrari
7.	VN Monaka	Monaco	J. P. Montoya	D. Coulthard	McLaren-Mercedes
8.	VN Kanade	Gilles Villeneuve	J. P. Montoya	M. Schumacher	Ferrari
9.	VN Evrope	Nürburgring	J. P. Montoya	R. Barrichello	Ferrari
10.	VN V. Britanije	Silverstone	J. P. Montoya	M. Schumacher	Ferrari
11.	VN Francuske	Magny-Cours	J. P. Montoya	M. Schumacher	Ferrari
12.	VN Nemačke	Hockenheimring	M. Schumacher	M. Schumacher	Ferrari
13.	VN Mađarske	Hungaroring	R. Barrichello	R. Barrichello	Ferrari
14.	VN Belgije	Spa- Francorchamps	M. Schumacher	M. Schumacher	Ferrari
15.	VN Italije	Monza	J. P. Montoya	R. Barrichello	Ferrari
16.	VN Amerike	Indianapolis	M. Schumacher	R. Barrichello	Ferrari
17.	VN Japana	Suzuka	M. Schumacher	M. Schumacher	Ferrari

Plasman konstruktora:

Poz.	Konstruktor	Poeni	Tim	Vozači
1.	Ferrari	221	Scuderia Ferrari Marlboro	01.  Michael Schumacher 02.  Rubens Barrichello
2.	Williams-BMW	92	BMW.WilliamsF1 Team	05.  Ralf Schumacher 06.  Juan Pablo Montoya
3.	McLaren-Mercedes	65	West McLaren Mercedes	03.  David Coulthard 04.  Kimi Räikkönen
4.	Renault	23	Mild Seven Renault F1 Team	14.  Jarno Trulli 15.  Jenson Button
5.	Sauber-Petronas	11	Sauber Petronas	07.  Nick Heidfeld 08.  Felipe Massa 08.  Heinz-Harald Frentzen
6.	Jordan-Honda	9	DHL Jordan Honda	09.  Giancarlo Fisichella 10.  Takuma Sato
7.	Jaguar-Cosworth	8	Jaguar Racing	16.  Eddie Irvine 17.  Pedro de la Rosa
8.	BAR-Honda	7	Lucky Strike BAR Honda	11.  Jacques Villeneuve 12.  Olivier Panis
9.	Minardi-Asiatech	2	Go KL Minardi Asiatech	22.  Alex Yoong 22.  Anthony Davidson 23.  Mark Webber
10.	Toyota	2	Panasonic Toyota Racing	24.  Mika Salo 25.  Allan McNish
11.	Arrows-Cosworth	2	Orange Arrows	20.  Heinz-Harald Frentzen 21.  Enrique Bernoldi

Plasman vozača:

Poz.	Vozač	Poeni
1.	Michael Schumacher	144
2.	Rubens Barrichello	77
3.	Juan Pablo Montoya	50
4.	Ralf Schumacher	42
5.	David Coulthard	41
6.	Kimi Räikkönen	24
7.	Jenson Button	14
8.	Jarno Trulli	9
9.	Eddie Irvine	8
10.	Nick Heidfeld	7
11.	Giancarlo Fisichella	7
12.	Jacques Villeneuve	4
13.	Felipe Massa	4
14.	Olivier Panis	3
15.	Takuma Sato	2
16.	Mark Webber	2
17.	Mika Salo	2
18.	Heinz-Harald Frentzen	2
19.	Allan McNish	0
20.	Alex Yoong	0
21.	Pedro de la Rosa	0
22.	Enrique Bernoldi	0
-	Anthony Davidson	0