F1-Serbia.com je portal posvećen dešavanjima iz sveta Formule 1

Pored toga što su Jenson Button i Brawn GP došli do titula, praktično dizajući tim sa dna, 2009. godina će biti upamćena i po Crashgate skandalu.

U julu je Renault otpustio Nelson Piqueta Jr, a nekoliko nedelja kasnije je mladi Brazilac tvrdio da je prošlogodišnja VN Singapura nameštena, jer su mu iz tima naredili da udari u zid. U početku je malo ko verovao u tu priču, čak je Renaultov šef Flavio Briatore rekao da će tužiti Piqueta za klevetu.

Priča je nastavljena početkom septembra, kada je FIA rešila da istraži to pitanje. Flavio Briatore i tehnički direktor Renaulta Pat Symonds su podneli ostavke. Ubrzo nakon toga, FIA je donela odluku o njihovoj zabrani, zbog učešća u toj aferi.

Nelson Piquet Jr na VN Singapura 2008. godine

Nekoliko meseci pre početka sezone, izgledalo je da će Button i Barrichello ostati bez vozačkih mesta u Formuli 1, nakon što se Honda povukla iz sporta. Ali Ross Brawn uspeva da otkupi tim, osigura Mercedesove motore i brilijantno iskoristi nova pravila, tako da Button pobeđuje na šest od prvih sedam trka. Kada su rivali uspeli da ih sustignu, Button je imao masivnu prednost, tako da u drugoj polovini sezone nije ubeležio ni jednu pobedu. Titula je osigurana na pretposlednjoj trci u Brazilu, kada su mnogi kritičari bili ućutkani. On je postao deseti Britanac koji je osvojio šampionsku titulu u Formuli 1, a Brawn GP je postao prvi tim koji je osvojio konstruktorsku titulu u debitantskoj sezoni.

Jenson Button na putu da ostvari pobedu na VN Monaka 2009. godine

Deset timova je učestvovalo ove godine, u kojoj su na scenu stupila nova pravila, a koja su realizovana od strane FIA-e, kao odgovor na globalnu finansijsku krizu. Slik gume su se vratile na stazu, aerodinamika je značajno promenila izgled bolida, uvedeno je šire i niže prednje krilo, a uže i više zadnje krilo, po prvi put je korišćen KERS, sistem za povraćaj kinetičke energije. Predlog Bernia Ecclestonea da se uvede sistem medalja za prva tri vozača, je odbačen.

Force India prelazi na Mercedesove motore, potpisujući petogodišnji ugovor sa poznatim nemačkim proizvođačem. Za tim nastavljaju da voze Giancarlo Fisichella i Adrian Sutil. David Coulthard napušta Red Bull i Formulu 1, a njega zamenjuje perspektivni Sebastian Vettel, koji je prošle godine sa Toro Rossom ostvario pobedu u Italiji.

Toro Rosso je od samog starta bio zamišljen kao tim u kome će se razvijati mladi vozači Red Bullovog programa, što je navelo Gerharad Bergera da proda svoju polovinu tima Red Bullu, tvrdeći da nova pravila neostavljaju prostor malim timovima za napredak. Franz Tost preuzima ulogu šefa tima, a umesto Vettela u italijanski tim dolazi Sebastien Buemi.

Prezentacija Toro Rossa bolida početkom 2009. godine

Tri tima su koristila takozvane duple difuzore, Toyota, Williams i Brawn GP, koji su imali zadatak da povećaju prijanjanje. Probelm oko tih difuzora je bio što su oni bili na samoj granici pravila, a ostali timovi su najavili zvaničan protest pred VN Australije. Protest nije održan, a trku je obeležio Lewis Hamilton, koji je lagao sudije, nakon čega je diskvalifikovan. Toliko je bio veliki pritisak na njega, da su kružile glasine da bi mogao da dobije otkaz. Prva polovina sezone je bila dosta loša za aktuelnog šampiona, ali se njegova forma vratila u drugoj polovini godine.

Buttonov timski kolega, Rubens Barrichello se ponovo prisetio kako izgleda biti na podijumu, sa dve pobede, tri druga i jednim trećim mestom. Jedini koji je mogao da ugrozi Brawnovu dominaciju je bio Sebastian Vettel u Red Bullu. Vettel je završio godinu sa četri pobede, jednim drugim i dva treća mesta. To je bilo dovoljno mladom Nemcu da po prvi put postane vicešampion u Formuli 1.

Barrichello dolazi do pobede na VN Evrope, koja se vozila na ulicama Valensije

Buttonov san sa početka sezone je prekinut na domaćoj stazi u Silverstoneu, kada je po prvi put završio van pobedničkog postolja, Red Bullovi vozači, Vettel i Webber su došli do dvostruke pobede. Ferrari je takođe imao loš start sezone, a sve je kulminiralo u Mađarskoj, kada Felipe Massa zadobio povredu glave. Ukratko, bivši šampion, Michael Schumacher je trebao da ga zameni, ali se odustalo od toga jer je iskusni Nemac imao povredu vrata. Massu je prvi zamenio Ferrarijev test vozač, Luca Boader, koga je ubrzo zamenio Giancarlo Fisichella iz Force Indije.

Belgija 2009: Raikkonenova jedina pobeda u sezoni, dok Fisichella ostvaruje prvi podijum za Force Indiju

Barrichello i Raikkonen beleže pobede na VN Evrope i Belgije. Vettel je bio u borbi za šampionat na pretposlednjoj trci sezone u Brazilu, ali je Button impresivnom vožnjom sa 14. mesta uspeo da dođe do petog, što mu je osiguralo titulu. Na Interlagosu pobeđuje Webber, dok Vettel to čini u Abu Dabiju.

Vettel trijumfuje na VN Abu Dabija 2009. godine

Krajem godine je objavljeno da se Schumacher vraća u Formulu 1, ovoga puta sa Mercedesom, koji kupuje šampionski Brawn GP tim. Taj podatak je bio dovoljan za sve, da lako prebole i zaborave povlačenje BMW-a i Toyote na kraju sezone.

(Diskusija)

	Trka	Staza	Pol pozicija	Pobednik	Konstruktor
1.	VN Australije	Albert Park	J. Button	J. Button	Brawn-Mercedes
2.	VN Malezije	Sepang	J. Button	J. Button	Brawn-Mercedes
3.	VN Kine	Shanghai	S. Vettel	S. Vettel	Red Bull-Renault
4.	VN Bahreina	Bahrain	J. Trulli	J. Button	Brawn-Mercedes
5.	VN Španije	Catalunya	J. Button	J. Button	Brawn-Mercedes
6.	VN Monaka	Monaco	J. Button	J. Button	Brawn-Mercedes
7.	VN Turske	Istanbul	S. Vettel	J. Button	Brawn-Mercedes
8.	VN V. Britanije	Silverstone	S. Vettel	S. Vettel	Red Bull-Renault
9.	VN Nemačke	Nürburgring	M. Webber	M. Webber	Red Bull-Renault
10.	VN Mađarske	Hungaroring	F. Alonso	L. Hamilton	McLaren-Mercedes
11.	VN Evrope	Valencia Street	L. Hamilton	R. Barrichello	Brawn-Mercedes
12.	VN Belgije	Spa- Francorchamps	Giancarlo Fisichella	K. Räikkönen	Ferrari
13.	VN Italije	Monza	L. Hamilton	R. Barrichello	Brawn-Mercedes
14.	VN Singapura	Marina Bay Street	L. Hamilton	L. Hamilton	McLaren-Mercedes
15.	VN Japana	Suzuka	S. Vettel	S. Vettel	Red Bull-Renault
16.	VN Brazila	José Carlos Pace	R. Barrichello	M. Webber	Red Bull-Renault
17	VN Abu Dabija	Yas Marina Street	L. Hamilton	S. Vettel	Red Bull-Renault

Poz.	Konstruktor	Poeni	Tim	Vozači
1.	Brawn-Mercedes	172	Brawn GP F1 Team	22.  Jenson Button 23.  Rubens Barrichello
2.	Red Bull-Renault	153.5	Red Bull Racing	14.  Mark Webber 15.  Sebastian Vettel
3.	McLaren-Mercedes	71	Vodafone McLaren Mercedes	01.  Lewis Hamilton 02.  Heikki Kovalainen
4.	Ferrari	70	Scuderia Ferrari Marlboro	03.  Felipe Massa 03.  Luca Badoer 03.  Giancarlo Fisichella 04.  Kimi Räikkönen
5.	Toyota	59.5	Panasonic Toyota Racing	09.  Jarno Trulli 10.  Timo Glock 10.  Kamui Kobayashi
6.	BMW Sauber	36	BMW Sauber F1 Team	05.  Robert Kubica 06.  Nick Heidfeld
7.	Williams-Toyota	34.5	AT&T Williams	16.  Nico Rosberg 17.  Kazuki Nakajima
8.	Renault	26	ING Renault F1 Team Renault F1 Team	07.  Fernando Alonso 08.  Nelson Piquet, Jr. 08.  Romain Grosjean
9.	Force India-Mercedes	13	Force India F1 Team	20.  Adrian Sutil 21.  Giancarlo Fisichella 21.  Vitantonio Liuzzi
10.	Toro Rosso-Ferrari	8	Scuderia Toro Rosso	11.  Sébastien Bourdais 11.  Jaime Alguersuari 12.  Sébastien Buemi

Poz	Vozač	Poeni
1.	Jenson Button	95
2.	Sebastian Vettel	84
3.	Rubens Barrichello	77
4.	Mark Webber	69.5
5.	Lewis Hamilton	49
6.	Kimi Räikkönen	48
7.	Nico Rosberg	34.5
8.	Jarno Trulli	32.5
9.	Fernando Alonso	26
10.	Timo Glock	24
11.	Felipe Massa	22
12.	Heikki Kovalainen	22
13.	Nick Heidfeld	19
14.	Robert Kubica	17
15.	Giancarlo Fisichella	8
16.	Sébastien Buemi	6
17.	Adrian Sutil	5
18.	Kamui Kobayashi	3
19.	Sébastien Bourdais	2
20.	Kazuki Nakajima	0
21.	Nelson Piquet, Jr.	0
22.	Vitantonio Liuzzi	0
23.	Romain Grosjean	0
24.	Jaime Alguersuari	0
25.	Luca Badoer	0