F1-Serbia.com je portal posvećen dešavanjima iz sveta Formule 1

Renault je postao sinonim za uspeh kao dobavljač motora devedesetih godina. Kao dobavljač motora pomogao je Williamsu da dođe do četri titule konstruktora i Benettonu za jednu titulu.

1977. godine Renault tim pristupa Formuli 1 sa 1.5 litarskim turbo motorom. U početku je bio ismevan od strane timova, ali su ubrzo shvatili prednosti i većina je prešli na turbo motore. 1983. godine su imali velike šanse za konstruktorsku titulu, kada je Alain Prost tesno izgubio od Nelsona Piqueta i Brabham-BMW tima.

Posle još dve lošije sezone, Renault odlučuje da tim povuče iz Formule 1.

Renault RS01, 1977. godine	Renault RE40, 1983. godine

Uskoro brišu uspomene na tu prvu problematičnu operaciju, i pokušavaju ponovo, ovog puta kupujući i bazirajući se na šampionskom Benetton timu.

U početku je bilo teško, automobil iz 2001. se pokazao sramotno nekonkurentan. Ali Renault je metodično radio i napredovao. 2003. godine sa Fernandom Alonsom u Mađarskoj je došla i prva pobeda nakon pauze od 20 godina.

Jarno Trulli je slavio u Monaku, Renault je 2004. proveo na donjem delu postolja posmatrajući kako Ferrari slavi pobede. Naredne dve godine se situacija preokrenula u korist Renaulta. 2005. i 2006. su bile godine Renaultove dominacije, kada je Alonso uspeo da dođe do dva vozačka naslova, a Renault do dva konstruktorska.

U 2005. Kimi Raikkonen je bio brži, ali se McLarenov bolid nije pokazao pouzdan tako da je Alonso uspeo da osigura naslov na vreme. 2006. godina je bila dosta teža jer su za protivnike imali Schumachera i Ferrari, ali su uspeli da izađu kao pobednici na kraju sezone.

Renault R23, 2003. godine	Renault R26, 2006. godine

Stvari su nakon toga krenule nizbrdo, Alonso prelazi u McLaren, Michelin napušta Formulu 1, a smanjenje budžeta je uticalo i na razvoj Renaultovog bolida.

Nakon 16 pobeda 2005.-2006. usledio je samo jedan podijum 2007. godine, to je bilo veliko razočarenje za tim i ljude u timu. Kraj 2008. je malo podigao moral i počele su pripreme za 2009. godinu.

Auto se 2009. pokazao kao osrednji, a iste godine na videlo je izašao skandal u Singapuru iz 2008. kada su šefovi tima namestili trku, na kojoj je Alonso pobedio. Ti događaju su doveli do potpune transformacije tima tokom zime 2009. godine.

Renault R28, 2008. godine	Renault R29, 2009. godine

Renault prodaje Genii Capitalu, većinski udeo u timu. Međutim Renault i dalje zadržava 25% udela i nastavlja da bude dobavljač motora. Tim u 2010. ulazi sa novom vozačkom postavom. Robert Kubica dolazi na mesto Fernanda Alonsa koji prelazi u Ferrari, a na mesto Romain Grosjeana dolazi ruski vozač, Vitaly Petrov. Petrov tako postaje prvi ruski vozač u Formuli 1. Početkom godine Eric Boullier je postavljen za šefa tim, a Bob Bell je vraćen na mesto tehničkog direktora.

Na drugoj trci sezone u Maleziji Kubica zauzima drugo mesto. Tokom sezone usledila su još dva treća mesta na VN Monaka i VN Belgije. Kubica je konstantno bio u bodovima, dok je Petrov pomalo razočaravao iz trke u trku. Postojale su priče da će bivši šampion Kimi Raikkonen da se vrati u Formulu 1 2011. i da će to da učini sa Renaultom. Međutim od toga nije bilo ništa i Renault je nakon VN Abu Dhabija potvrdio da Kubica i Petrov ostaju vozači za 2011. godinu.

2010. Robert Kubica u Renault R30	Vitaly Petrov u Renaultu 2011. godine

U novembru 2010. se pojavila vest da Renauilt planira prodaju svog dela tima, ali da nastavlja svoj program izrade motora. Kao potencijalni kupac navodio se Lotus Cars. Početkom decembra stiglo je obaveštenje da su Renault i Lotus Cars postigli dogovor, o postepenom preuzimanju, a za početak će Lotus biti generalni sponzor tima sve do 2017. godine. Potvrđeno je i da će se 2011. godine Renault takmičiti pod imenom Lotus Renault GP. Renault će nastaviti da snadbeva tim motorima.

Početkom 2011. godine na reliju u Italiji prvi vozač tima, Robert Kubicaje imao strašnu nesreći, nakon koje nije biou stanju da vozi u Formuli 1. Vozačku postavu su na početku činili Vitaly Petrov i Nick Heidfeld, da bi Heidfeld polovinom sezone bio zamenjen sa Brunom Sennom. Tim je iamo jak start sezone sa dva treća mesta na prve dve trke, ali je u ostaku sezone bio generlno loš. Upravo znog ta dva treća mesta su uspeli da sačuvaju petu poziciju u plasmanu konstruktora.

Glavni sponzor tima Lotus, je na kraju godine otkupio ceo tim, i taj tim se od 2012. godine takmiči pod imenom Lotus F1 Team.

Sez.	Ime	Šasija	Motor	Vozači	Plasman
2011	Lotus Renault GP	R31	Renault RS27-2011	09. Nick Heidfeld 09. Bruno Senna 10. Vitaly Petrov	5. /73p/
2010	Renault F1 Team	R30	Renault RS27-2010	11. Robert Kubica 12. Vitaly Petrov	5. /163p/
2009	ING Renault F1 Team Renault F1 Team	R29	Renault RS27	07. Fernando Alonso 08. Nelson Piquet Jr 08. Romain Grosjean	8. /26p/
2008	ING Renault F1 Team	R28	Renault RS27	05. Fernando Alonso 06. Nelson Piquet Jr	4. /80p/
2007	ING Renault F1 Team	R27	Renault RS27	03. Giancarlo Fisichella 04. Heikki Kovalainen	3. /51p/
2006	Mild Seven  Renault F1 Team	R26	Renault RS26	01. Fernando Alonso 02. Giancarlo Fisichella	1. /206p/
2005	Mild Seven  Renault F1 Team	R25	Renault RS25	05. Fernando Alonso 06. Giancarlo Fisichella	1. /191p/
2004	Mild Seven  Renault F1 Team	R24	Renault RS24	07. Jarno Trulli 07. Jacques Villeneuve 08. Fernando Alonso	3. /105p/
2003	Mild Seven  Renault F1 Team	R23 R23B	Renault RS23	07. Jarno Trulli 08. Fernando Alonso	4. /88p/
2002	Mild Seven  Renault F1 Team	R202	Renault RS22	14. Jarno Trulli 15. Jenson Button	4. /23p/
Od 1986. godine pa do 2001. godine Renault se nije takmičio kao konstruktor
1985	Equipe Renault Elf	RE60 RE60B	Renault EF4B Renault EF1 5	14. Francois Hesnault 15. Patrick Tambay 16. Derek Warwick	7. /16p/
1984	Equipe Renault Elf	RE50	Renault EF4	15. Patrick Tambay 16. Derek Warwick 33. Philippe Streiff	5. /34p/
1983	Equipe Renault Elf	RE30C RE40	Renault-Gordini EF1	15. Alain Prost 16. Eddie Cheever	2. /79p/
1982	Equipe Renault Elf	RE30B	Renault-Gordini EF1	15. Alain Prost 16. Rene Arnoux	3. /62p/
1981	Equipe Renault Elf	RE20B RE30	Renault-Gordini EF1	15. Alain Prost 16. Rene Arnoux	3. /54/
1980	Equipe Renault Elf	RE20	Renault-Gordini EF1	15. Jean-Pierre Jabouille 16. Rene Arnoux	4. /38p/
1979	Equipe Renault Elf	RS01 RS10	Renault-Gordini EF1	15. Jean-Pierre Jabouille 16. Rene Arnoux	6. /26p/
1978	Equipe Renault Elf	RS01	Renault-Gordini EF1	15. Jean-Pierre Jabouille	12. /3p/
1977	Equipe Renault Elf	RS01	Renault-Gordini EF1	15. Jean-Pierre Jabouille	19. /0p/