Marussia F1 Team

marussia_mr01

Sedište tima:	Dinnigton, Velika Britanija
Šef tima:	John Booth
SEZONA 2012
Vozači:	24. Tomo Glock 25. Charles Pic
Šasija:	MR-01
Motor:	Cosworth
KARIJERA U FORMULI 1
Prva trka:	2010. VN Bahraina
Broj trka:	38
Broj pol-pozicija:	0
Broj pobeda:	0
Najbržih krugova:	0
Konstruktorskih:	0
Vozačkih titula:	0

Marussia F1 je ruski tim u Formuli 1, koji je baziran u Velikoj Britaniji kao i većina timova Formule 1. Tim će se po prvi put takmičiti pod imenom Marussia F1 2012. godine, nakon što je Virgin Racing preimenovan, krajem 2011.

Tim se prethodne dve sezone takmičio pod imenom Virgin, a od 2011. godine je ruski proizvođač automobila, Marussia, postala glavni sponzor tima, da bi na kraju sezone preuzela većinski deo tima. Virgin kompanije i dalje ostaje partner u ekipi.

Virgin je nastao na temelju Manor tima. Manor tim se prvi put pojavio kao odabrani kandidat od strane FIA za pristup Formuli 1 2010. godine.

Manor je tim koji je visoko poštovan u Formuli Renault, gde je došao do niza šampionskih titula devedesetih godina. Zatim prelazi u britansku Formulu 3, gde takođe beleži uspeh osvojivši dva uzastopna naslova šampiona u prvom pokušaju. Formu nije uspeo da ponovi u evropskoj Formuli 3, ali je konstantno bio pri samom vrhu u plasmanu. Stekao je utisak profesionalnog tima i divljenje od strane svetskog motorsporta.

Manor je imao veliku ulogu u stvaranju zvezda Formule 1, poput Lewisa Hamiltona i Kimi Raikkonena.

Manor je za projektovanje i izgradnju bolida zadužio Nick Wirtha. Wirth je poznat po projektu Simtek F1 tima koji se našao u Formuli 1 sredinom devedesetih godina, nakon čega bezuspešno provodi vreme u Benettonu na poziciji dizajnera.

Wirth Research ima jedinstven pristup dizajniranju automobila pomoću kompijuterskog CFD sistema, koji potpuno izbacuje iz upotrebe vazdušni tunel.

Ovaj podatak je bio ključan da se ubedi Richard Branson, inače ljubitelj novih tehnologija, da svoj brend Virgin uključi u projekat Manor F1 tima.

Rezultat je bio Virgin Racing u saradnji sa Wirthom, kao tehničkim partnerom. Upečatljivi crveni-crni bolid ima zadatak da dokaže Formuli 1 vrednost CFD sistema, i pokaže da sa malim finansijskim sredstvima može da se stvori solidan tim.


Virgin VR-01, 2010. godina	Virgin VR-01, 2010. godina

Za tim 2010. godine voze Timo Glock i Lucas di Grassi. Kao i ostala dva nova tima i Virgin je od samog starta bio osuđen na začelje i borbu za poslednja mesta. VR-01 je bio dosta bolji od bolida HRT-a, ali nije bio pouzdaniji, tako da je Virgin sezonu završio na zadnjem 12. mestu.

Sponzor tima, ruski proizvođač super automobila Marussia, je krajem godine potvrdila da preuzima kontrolu nad timom i da mu osigurava budućnost do 2014. godine, a možda i dalje. Vozačku postavu Marussia Virgin Racinga za 2011. godinu čine Timo Glock i Jerome d'Ambrosio.

Marussia 2011. godine na VN Turske

D'Ambrosio i Glock se bore sa tempom na trkama. Tim konačno odlučuje da prekine sa digitalnim pristupom dizajniranja bolida i uspostavlja tehničko partnerstvo sa McLaren Applied Technologiesom. Glock ponovo potpisuje ugovor sa timom za 2012. godinu, gde će mu kolega biti debitant Charles Pic. Tim je sezonu završio na poslednjem mestu, a najbolji rezultat im je bilo 14. mesto na VN Australije i Kanade.

Pred kraj godine, većinski akcionar tima postaje ruska Marussia, koja iz imena briše Virgin, koji i dalje ostaje partner u timu.

Sez.	Ime	Šasija	Motor	Vozači	Plasman
2012	Marussia F1 Team	MR-01	Cosworth	24. Timo Glock 25. Charles Pic
2011	Marussia Virgin Racing	MVR-02	Cosworth CA2011	24. Timo Glock 25. Jerome d'Ambrosio	12. /0p/
2010	Virgin Racing	VR-01	Cosworth CA2010	24. Timo Glock 25. Lucas di Grassi	12. /0p/