F1-Serbia.com je portal posvećen dešavanjima iz sveta Formule 1

Alberto Ascari rođen je u Milanu, Italiji 13.07.1918. godine, dvostruki šampion Formule 1, jedini italijanski dvostruki šampion i jedini koji je titule osvojio sa Ferrarijem.

Puno ime:	Alberto Ascari
Datum rođenja:	13. Jul 1918. - Milano
Datum smrti:	26. Maj 1955. - Monza
FORMULA 1
Aktivne godine:	1950. - 1955
Timovi:	Ferrari, Maserati, Lancia
Broj trka:	33
Broj pobeda:	13
Broj titula:	2 /'52, '53/
Prva trka:	1950. VN Monaka
Prva pobeda:	1951. VN Nemačke
Zadnja pobeda:	1953. VN Švajcarske
Zadnja trka	1955. VN Monaka

Alberto je bio sin Antonia Ascarija, talentovanog GP vozača iz 20-ih godina prošlog veka, koji je vozio Alfa Romea. Antonio je poginuo u nesreći dok je vodio na VN Francuske 1925. godine, ali to nije sprečilo mladog Alberta da podje očevim stopama. U svojim ranim godinama Alberto je učestvovao u trkama motorcikala. Tek posle trke u Mille Miglia, u Ferrarijevom sportskom automobilu, je prešao sa dva na četiri točka.

U posleratnoj eri, kada je FIA 1946. godine preuzela motosport, Ascari je vozio u nebrojano mnogo trka i ostvarivao pobede širom Evrope. Tokom 1948. godine Ascari je pobedio na VN Sanrema u Italiji i zauzeo drugo mesto na VN Velike Britanije, dok je naredne godine sa istim timom pobedio na još jednoj trci. U prvoj sezoni zvaničnog šampionata Formule 1, 1950. godine, Ascari je bio u timu Ferrarija sa timskim kolegama Villoresiem i popularnim francuskim vozačem Raymond Sommeom. Ascari je trku u Monacu završio na drugom mestu, a kasnije te godine podelio je drugo mesto na prvoj VN Italije na Monzi, ali je na kraju sezone ipak završio na petom mestu.

Ascari je karijeru započeo u motociklizmu	1948. Ascari na Silverstoneu

Naredne godine došao je i do svoje prve pobede u šampionatu Formule 1, u Nemačkoj na Nurburgringu, a zatim i na Monzi, što mu je omogućilo da sezonu završi na drugom mestu iza Fangia. Sa ogromnim uspehom u Evropi, Enzo Ferrari je odlučio da snadbeva Ascarija automobilom na prestižnoj trci Indijanapolis 500. On je bio jedini Evropljanin koji je vozio trku u Indijanapolisu u jedanaestogodišnjoj istoriji, ali se njegov trkački dan završio posle samo 40 krugova. To je bila jedina trka te godine u kojoj Ascari nije pobedio. Ascarijev Ferrari, Tipo 500, dominirao je cele sezone (1952) pobedivši na svih šest trka u Evropi i ostvarivši isto toliko najbržih krugova. Te godine skoro da je osvojio maksimalni broj bodova koji jedan vozač može da osvoji, ali je zbog pravila koja su u to vreme donosila vlasniku najbržeg kruga u trci bodove, morao na jednoj trci da podeli bodove sa još jednim vozačem.

Sledeća sezona nastavila se u istom ritmu kako je i prošla završena. Pobedivši na prve tri trke 1953. njegov broj uzastopnih pobeda popeo se na devet ( ne uključujući Indi 500), pre nego što je završio četvrti na VN Francuske. Te godine pobedio je na još dve trke, što mu je donelo drugu uzastopnu titulu svetskog šampiona. 1954. prelazi u Maserati, ali njegova dominacija je završena, jer je u četiri uzastopne trke odustajao, ali je uspeo da pobedi na trci Mille Miglia.

1952. Enzo Ferrari i Alberto Ascari, VN Švajcarske	1953. Ascari dominira VN Velike Britanije

Sezona 1955. počela je slično kao i prethodna. U prve dve trke dva odustajanja, a u Monacu je posle isečene šikane završio u luci. Četiri dana kasnije otišao je na Monzu da posmatra svog prijatelja Eugenio Castellotta kako testira Ferrarijev sportski automobil 750 Monza, koji su njih dvojica trebali da voze na Supercortemaggiore 1000.

Neposredno pre odlaska kući na ručak sa svojom ženom, Ascari je odlučio da proba auto kroz nekoliko krugova. U kratkoj majici, običnim pantalonama i Castellottijevoj kacigi izašao je na stazu. Kako je izašao iz brze krivine u trećem krugu, njegov auto počeo je da se nekontrolisano trese, da bi se odmah zatim preko nosa automobila prevrnuo nekoliko puta. Ascari je izbačen iz automobila i zadobio je veoma teške povrede od kojih je posle samo nekoliko minuta preminuo na stazi.

1954. Ascari u Lanciji na stazi Monza	1955. Alberto Ascari

Krivina u kojoj je Ascari izgubio život više ne postoji na Monzi, ali zato šikana počasno nosiu njegovo ime Variante Ascari.

U karijeri je osvojio dve šampionske titule, pobedio na trinaest trka, startovao četrnaest puta sa najbolje pozicije, izvezao sedamnaest najbržih krugova i sedamnaest puta se popeo na pobedničko postolje.

1992. godine uvršten je u Internacionalnu kuću slavnih, a britankska kompanija je posle 15 godina počela da proizvodi superautomobile sa njegovim imenom.