F1-Serbia.com je portal posvećen dešavanjima iz sveta Formule 1

Rođen u Sao Paulu 1981. godine, Massa je detinjstvo proveo u brazilskim karting trkama. 1998. godine se prebacuje u jednosede, vozi u Brazilskoj Formuli Ševrolet, naredne godine osvaja šampionat. 2000. godine prelazi u Evropu gde se takmiči u dve serije Italijanskoj Formula Renault, i Evropskoj Formuli Renault, osvaja prvenstva u obe serije.

Tim:	Scuderia Ferrari Marlboro
Broj trka:	154
Broj pobeda:	11
Broj podijuma:	33
Broj šampionskih titula:	0
Prva trka:	2002. VN Australije
Prva pobeda:	2006. VN Turske
Nacionalnost:	Brazilac
Datum rođenja:	25. april 1981.
Mesto rođenja:	Sao Paulo, Brazil

2001. sa šest pobeda od osam startova osvaja prvenstvo u Formuli 3000. našao je vremena i za takmičenje u WTCC šampionatu gde je zaradio i svoj prvi test u Formuli 1 za Sauber timom, koji mu 2002. obezbeđuje vozačko mesto u Formuli 1.

Massa, karting, 90tih godina	Massa, Formula Renault, 2000. godine

Massa je u Formuli 1 debitovao na VN Australije, kvalifikovao se u prvih deset, dok je na trci učestvovao u velikom sudaru već u prvom krugu. Već na sledećoj trci osvaja prve bodove u karijeri završivši na šestom mestu u Maleziji. Tokom sezone povremeno osvaja poene, i polako stiče reputaciju među vozačima. Na predlog Petera Saubera on prelazi da testira za Ferrari, Što će se pokazati kao lukav dugoročni brazilčev plan.

Massa, Sauber, Formula 1, 2002. godine	Massa, Ferrari test vozač, Formula 1, 2003. godine

Massa se vratio u Sauber 2004. godine gde potpisuje dvogodišnji ugovor, i postaje timski kolega Giancarlu Fisichelli. Sa 4. mestom u Belgiji, njegovim najboljim rezultatom, te godine osvaja 12 poena, što ga stavlja na 12. mesto u generalnom plasmanu, samo poziciju iza svog timskog kolege. 2005. godine društvo u Sauberu mu pravi bivši svetski prvak Jacques Villeneuve, koga je nekoliko puta pobeđivao. Najbolji rezulat 4. mesto na VN Kine.

Massa, Sauber, Formula 1, 2004. godine	Massa i Peter Sauber, Sauber, Formula 1, 2005. godine

Po isteku ugovora sa Sauberom , Massa prelazi u Ferrari gde zamenjuje zemljaka Rubensa Barrichella, koji prelazi u Hondu. To je mladom brazilcu omogućilo da bude timski kolega sedmostrukom šampionu Michaelu Schumacheru u njegovoj poslednjoj sezoni. Posle zadovoljavajućeg starta sezone, slede sve bolji i bolji rezultati u nastavku.

Njegovi prvi bodovi za Ferrari dolaze već na drugoj trci u Maleziji. Njegov prvi podijum u karijeri došao je na petoj trci sezone na VN Evrope, gde osvaja treće mesto. Zatim slede dva druga mesta na VN SAD i VN Nemačke, pa potom prva pobeda u karijeri na VN Turske, gde je ostvario i svoju prvu pol-poziciju u karijeri. Tokom sezone sledi još jedna pol-pozicija u Japanu i emotivna pobeda pred domaćom publikom u Brazilu u finalu sezone.

Massa, Ferrari, Formula 1, 2006. godine	Massa, Ferrari, Formula 1, 2006. godine Prva pobeda u karijeri, VN Turske

2007. godine Massa zadržava mesto u Ferrariju, Michaela Schumachera zamenjuje Finac, Kimmi Raikkonen. Sa Schumacherom je Massa očigledno bio broj dva, ali sa Raikkonenom je imao priliku da uspostavi novi poredak u timu. Međutim Finac obezbeđuje titulu Ferrariju te godine. Sledeće 2008. godine Massa pokazuje zrelost, po prvi put ima priliku da se bori za naslov prvaka. VN Brazila pobeda pred domaćom publikom, ali titula mu izmiče za 1 poen. Šampion je Lewis Hamilton iz McLarena, Ferrari se zadovoljava titulom konstruktora. No Massa postaje broj jedan u Ferrariju.

Massa i Todt, Ferrari, Formula 1, 2007. godine	Massa, Ferrari, Formula 1, 2008. godine

Promene pravila 2009. godine, isključuju Ferari iz trke za šampionat već u prvoj polovini sezone. Massa je te sezone imao tešku nesreću na kvalifikacijama za VN Mađarske, gde je zadobio fakturu lobanje. Posle nekoliko dana u medicinski izazvanoj komi, on ostatak sezone nastavlja van staze i u oporavku za narednu godinu. Vraća se u bolid 2010. godine gde dobija novog timskog kolegu, Fernanda Alonsa.

Na prvoj trci u Bahrejnu ostvaruje drgo mesto iza svog novog timskog kolege Alonsa. Na narednoj trci je bio bolji od Alonsa i završio na podijumu, međutim na svakoj sledećoj je Španac bio bolji. Da li zbog prošlogodišnje povrede ili nečega drugog, tokom 2010. nismo videli starog Massu. Na VN Nemačke je direktnom naredbom iz boksa morao da propusti Alonsa i tako mu preda prvo mesto. Sezonu završava na šestom mestu. Uprkos špekulacijama da 2011. neće voziti u Ferrariju, Brazilac ostaje sa italijanskim timom.

Massa, Ferrari, Formula 1, 2009. godine	Massa, Ferrari, Formula 1, 2010. godine

Lošija sezona nego prošle godine, ponovo je bio u senci daleko uspešnijeg Fernanda Alonsa. Postigao je manje od pola špančevih poena. Nije uspeo da ubeleži ni podijum, a kamo li pobedu u svojoj desetoj godinu u Formuli 1, tokom koje je napravio 100. start na trci sa Ferrarijem. Sve u svemu veoma loša godina za Brazilca. Ponovo su se pojavile spekulacije da neće voziti naredne sezone za italijanski tim, međutim, on je od strane tima potvrđen kao timski koleg Fernanda Alonsa 2012. godine. Ferrari je naznačio da će ta sezona biti odlučujuća za Massu i njegov angažman u timu.

Massa, Ferrari, Formula 1, 2011. godina